那么关于这个问题事实的怎么样的呢？其实这个问题在很早之前就已经有了结论，液压以压倒性的胜利成为了路面机械的主角。接下来就让我们看一看液压压路机的优点吧：
全液压压路机因为全轮驱动所以振动轮上的分配质量比较大，压实效果更好更高。而机械压路机为了压路机的牵引力不得不将更多的重力分配到后轮上，所以前后轮的重量是不平衡的，所以机械压路机的碾压效率是没有全液压的高的。
全液压压路机采用液压传动没有摩擦片，这样的话根本没有摩擦损耗维修起来保养更加简单。
而机械压路机的摩擦片很容易磨损需要定期的进行更换，其它的部件只能靠平时自己使用时注意或者是定期的修理，养护的成本很高，所以机械压路机的保养比全液压的要麻烦很多。
全液压压路机在使用时只要将操纵手柄推或者拉就可以立即制动，制动迅速平稳而且很方便，而机械压路机在制动时要先踩离合器在踩脚刹车，制动的动作多时间久，制动机构环节多可靠性差，所以机械压路机的安全系数没有全液压压路机的高。
当然啦看这么多不如亲自体验，快拿起您的电话咨询我有关全液压压路机的问题吧。济宁普雷德曼机械设备有限公司欢迎您的来电咨询：
产品型号 PLDM-1.5吨全液压压路机
动力型号 柴油水冷
功率 6.3KW
驱动方式 液压驱动
振动控制方式 全液压震动
激振频率 70HZ
激振力 40KN
名义振幅 0.6mm
静线载荷 20N/cm
行走速度 0-10km/h
爬坡能力 30%
钢轮尺寸 φ630×800mm
启动方式 电启动Electric
外形尺寸 2200×980×1650mm
工作重量 1500kg
压路机在工作中是有一些技巧的比如在上坡或者是下坡的时候，在沥青混合料底下一层清洁干燥，并且一定要喷洒沥青结合层避免混合料在碾压时滑移。
不管是上坡碾压还是下坡碾压，压路机的驱动轮都应该在后面，在上坡时后面的驱动轮可以承受坡道及机器所提供的的驱动力正好前轮可以对路面进行初步的压实，这样的话可以可以承受驱动轮所产生较大的剪切力，下坡的时候压路机自重所产生的冲击是靠驱动轮来抵消，只有轮碾压过后才能承受驱动轮成的剪切力。
在对上坡进行碾压工作的时候压路机的起步、停止和加速都要平稳的进行，不要使行驶速度一会儿高一会儿低。
上坡碾压之前应该先让混合料冷却到规定的低限温度后在进行静力预压，等到混合料温度降到下限的时候在进行振动压实。
既然在上坡碾压时要注意变速和制动那么下坡碾压时我们也要注意变速和制动。
在坡度较大的地方进行压实作业时应该先用轻型的压路机进行预压然后在用重型的压路机进行压实。
以上就是我们给您分享的一些压路机在工作中的小技巧!!希望可以帮助到您!
联系我时，请说是在黄页88网济宁双轮压路机栏目上看到的，谢谢！
