大连卧罐容积检测多少钱

大型金属油罐(如油罐、液化气罐、液态化学品罐等)一般形式有圆筒立式罐、球罐、卧罐和特形山洞罐等。现有的一些容量标定方法(如围尺法、垂线法等)一般与这些罐形的几何特征相结合，通过测定某一几何量来计算油罐的容积。这些方法为非自动化方法，因此存在劳动强度大、效率较低等特点，有些时候甚至无法实施。

油罐容积表不准的原因？
1、罐质量决定罐使用的变形程度。
2、运输储罐经过长期作业、气温变化、路面颠簸会产生罐体变形。
3、地罐地埋之后使用，由于地基的沉降、路面车辆的碾压，可直接造成罐体纵向倾斜，横向侧滚罐体变形。
4、还存在其他一些不可预知的变化因素。

目前有三种类型的罐容表标定方式
1、传统标定方法：
基于出厂油罐各部件尺寸用公式计算的方法来生成容积表。
缺点：这种方法根本没法计算处理油罐罐体变形和倾斜等情况，很难计算出罐的容积。
2、设备装置方法：
采用设备装置现场标定用实测的方式来生成罐容表。
缺点：这种方法需要人力设备、加油站需停业开罐现场操作，存在安全隐患。
3、软件计算方法：
采集日常售油数据30-40条，软件生成罐容积表。
缺点：采集数据较慢但不影响加油站营业。

中石化加油站地罐容积校准项目，由中石化安全数质量科来收集现有的系统交接班6个月数据传递完成此校罐服务，快速实现地罐交接，控制住油品损耗，提高品成油安全数质量管理。实施地罐交接封闭式接卸油品运行安全又环保，有利于提高油气回收率，不仅节省每次收油环节所耗费时间30分，无需罐车计量操作环节，还减少员工卸油计量工作，提升工作效率，促进销售经营环节。验证新容积表流程：只需将新容积表导入系统，查看现有2个月系统收油新容积损益量及损益率是否恢复正常。

建站空罐的情况下标罐容积与营业载满油的罐容积是截然不同的两种现状，这使的建站时空罐校准的罐容积在开业后完全无法正确描述此罐容积，行业内所说的地埋罐容积标不准普遍现象多半是建站时标罐现状的不同所致。就开营后罐体载满油产生沉重变化足已让空罐容积误差不在规定范围内偏离过大而不准。国家规定油罐容积误差需控制在3‰内，如空罐现状下校罐毕载油后偏差出5‰外，徒劳无益。
1、载油后罐体形状发生常见侧滚及沉重伸缩变形变化，此时的空罐容积将无法匹配载油容积变化，少则也得过百升
2、油罐沉重环境产生变化，空罐沉重与载油罐沉重量差异不一致，载油后的油罐沉重使周围地质环境发生沉重多样性变化，是空罐容积无法可依的
罐容表（容积表）是导入液位仪系统进行工作的，只有校准液位仪油高、校准油罐容积表才能完成体制上的真正地罐交接工作。液位仪校准_容积表校准_实施地罐交接控制油品损耗，它们的关系是相辅相成缺一不可的。