焦作工力电力液压制动器,牢固电力液压推动器液压制动器规格

焦作工力电力液压制动器,牢固电力液压推动器液压制动器规格
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价格 1699
起批量 ≥ 1件
供应商 焦作制动器股份有限公司
所在地 焦作市制动器工业园区
牛小学

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“焦作工力电力液压制动器,牢固电力液压推动器液压制动器规格”详细信息
基本参数
联系人
牛小学
手机
13803910788
面向地区
产品名称
电力液压推动器,电力液压制动器,液压推动器,焦作制动器厂家
关键词
焦作电力液压推动器,电力液压鼓式制动器YWZ5-630/201,时尚电力液压推动器,可折叠电力液压推动器
微信号
13803910788
额定功率
200W
额定电压
380V
电流类型
交流
产品认证
ISO9001
执行质量标准
国标

焦作工力电力液压制动器,牢固电力液压推动器液压制动器规格

YPZ2,YP11.YP21.YP31.YP32系列电力液压盘式制动器是一种、多功能的产品。由于其具有瓦块退距自动均等,衬垫磨损自动补偿等功能,使用过程中维护非常便捷。通过增设各种限位开关,可给主机PLC提供所需要的联锁保护信号。非常适合各种现代的大型装卸机械、起重运输机械、冶金设备、矿山设备及工程机械中各种机构的减速和维持(停车)制动。
主要特点:
联锁退距均等装置和瓦块自动随位装置,使用过程中可始终保持两侧瓦块退距均等且无需调整,完全避免制动衬垫浮贴制动盘的现象。
主要摆动铰点均设有自润滑轴承,使用过程中无需润滑;传动,动作灵敏,制动器闭合(上闸)时间为0.25~0.4S。
无级衬垫摩损自动补偿装置,可使瓦块退距和制动力矩在使用过程中保持恒定,免去经常调整的麻烦。
力矩可调内置式弹簧,设有力矩标尺。
制动衬垫为插装式,更换便捷。提供半金属、粉末冶金等多种材质衬垫以适应不同工况。配套本公司新型推动器、动作灵敏、寿命长。
基本参数:

产品型号:YP11、YP21、YP31、YP32

适用盘径:355-1100mm

制动力矩:935-21200Nm

QP12.7-A气动钳盘式制动器
抱闸QP12.7-B气动钳盘式制动器
CQP12.7-A气动盘式制动器
气动盘式制动器CQP12.7-B
气动QP12.7-C盘式制动器
QPN12.7-A盘式制动器
CQPN12.7-A盘式制动器
气动盘式制动器CQPN12.7-B
CQPL12.7I-A气动盘式制动器
盘式制动器CQPL12.7-B
CQPL12.7-B盘式制动器
QP25.4-D气动盘式制动器
QP30-D气动夹盘式制动器
QP40-D气动钳盘式制动器
CQP25.4(30.40.)盘式制动器
CQP20-D气动盘式制动器
CQP10II-A气动盘式制动器
气动钳盘式制动器CQP10II-B
CQP10II-F盘式制动器
气动盘式制动器CQP20II-A
CQP20II-B气动盘式制动器
气动夹盘式制动器CQP20II-F
CQP30II-A盘式制动器
气动抱闸制动器CQP38II-B盘式
气动盘式制动器CQP38II-F
气动直动制动器ADP60M
气动直动制动器ADP61M
ADP62M气动直动制动器
气动失效保护盘式制动器5SP
气动盘式制动器450SP
4SP气动失效保护制动器
气动盘式制动器

盘式制动器制动钳摩擦块

拆卸步骤:

1)安全地举升并支撑汽车。拆下车轮总成。

2)释放驻车制动,并从制动钳杠杆处拆开操纵拉索。

3)从制动钳前下方拆下锁止销螺栓。

4)在支架上转动制动钳,将其摆向侧上方。

5)拆下制动盘摩擦衬块,注意摩擦块及摩擦块夹的位置。

安装步骤:

1)检查制动盘、制动钳及固定组件。如必要,校正它们。

2)从制动主缸储液罐排出少量制动液,用合适工具将制动钳活塞顺时针旋入制动主缸孔中并校正槽口。确保防尘罩不扭曲或被夹住。

注意:不要迫使活塞直接进入主缸孔中。活塞是被固定在螺纹芯轴上,此芯轴在压力会弯曲。

3)安装新摩擦块于制动钳内,确保各个垫片及固定夹在原位。

4)向下摆动制动钳使其复位,安装锁止销螺栓,按如下技术要求拧紧锁止销螺栓:

对于起重机设备来说对于安全性和稳定性要求不断的增高,智能化成为起重设备安全性和稳定性要求的有力保障。起重设备实现智能化有效的延伸了人的脑力活动的体现,主要表现在能够通过各种智能化的传感器,仪器仪表等设备对自身的作业状态进行实时的监控,同时能够时刻记录在作业过程中的有用信息,针对自身作业过程中存在的一些问题还能够自动采取相关的措施让设备的作业性能能够达到优化的效果。实现自我诊断和部分故障功能能够实现自我修复的能力,能够为未来用户使用过程中节省了大量的维护管理和操作等时间,有效的保障设备的安全性和可靠性的同时还能够让设备发挥大的作业效益。
起重机是现在使用较多的工程机械,在建筑行业、港口码头装卸货物、造船业等方面都有重要作用。悬臂吊属于工业部件,是属于轻型工作强度起重机,由立柱,回转臂回转驱动装置及电动葫芦组成,具有自重轻,跨度大,起重量大,经济。起重机有的工作特点是做间歇性运动,即在一个工作循环中取料、运移、卸载等动作的相应机构是交替工作的,起重机在市场上的发展和使用越来越广泛。港口起重机、抓斗起重机、悬臂吊、门式起重机、船吊等各有各的优势(解释:能压倒对方的有利形势),运用在不同的场合,发挥着重要作用。

港口起重机的发展越来越快,在工程建筑上的应用比较多,工作强度也越来越大,会对起重机部件造成一定的损坏,所以要在不断提高起重机的性能,减少损坏的几率,还有就是采用的设计减少工作的强度。起重机的滑轮就是这个作用。 起重机采用滑轮的主要目的是穿绕钢丝绳、改变钢丝绳的运动方向并达到省力的目的。按其作用不同,可以分为定滑轮、动滑轮、滑轮组 、导向滑轮等。在吊装作业中,如果只使用定滑轮,则只能改变力的方向,不能起到省力的作用;只使用动滑轮虽能起到省力的作用,但不能改变力的方向。这样就把定滑轮与动滑轮连接在一起组成滑轮组来满足起重机作业的要求。桥式起重机的副钩是干什么用的,它与主钩的区别在什么地方?在提升重物时,副钩的作用是什么?小车在大梁上左右运行时干什么用的呢?以上问题是很多人见到起重机上有双吊钩时的疑惑,在此,笔者给出适当的解答:

吊钩桥式起重机是通用桥式起重机中的基本类型,大吨位的桥式起重机一般会有两套起升机构,也就是有两个吊钩,分别为主钩和副钩,这种起升结构也被称为子母吊。

主钩是主要使用的吊钩,特点有:起重量较大,提升速度慢。起重机大部分时间的工作都是由主钩完成的,尤其是吊运起重量大的物料,超出副钩的额定起重量后,安全起见只能由主钩来起升;副钩是起辅助作用的,也可以单用于提升重物,起升速度比主钩快,可以提高轻货的吊运效率。但是起重量比主钩低,约为主钩的1/5~1/3。一般吊重比较轻、速度要求比较高的时候使用副钩是更优的选择。
起重机的结构分类:在建桥工程中所用的起重机械,根据其构造和性能的不同,一般可分 起重机械分类 为轻小型起重设备、桥式类型起重机械和臂架类型起重机,缆索式起重机四大类。轻小型起重设备如:千斤顶、气动葫芦、电动葫芦、平衡葫芦(又名平衡吊)、卷扬机等。桥架类型起重机械如梁式起重机等。臂架类型起重机如固定式回转起重机、塔式起重机、汽车起重机、轮胎起重机、履带起重机等。缆索式起重机如升降机等。、移动式起重机是由安装在移动平台上的一个捆式或者是伸缩式的起重臂构成的,它可以在公路、铁路、或者是水面长进行操纵。
大多数普通的吊挂式起重机应用在钢铁行业。钢铁制造的每一阶段,直到离开工厂成为成品前,钢铁都通过吊挂式起重机操控。例如把原料料注入熔炉、铁水的贮藏冷却、将成品钢卷板晋升并运送到卡车或者火车上、工人和模压工在工厂里起吊移动钢铁,这些都需要使用吊挂式的起重机。汽车行业使用吊挂式起重机处理原料。小一些工作站的起重机在工作区域处理较轻的装载物,例如数控加工中的磨削和锯削工艺。
双梁起重机行车液压制动器推动器不工作原因:1.检查天车制动系统电路是否通电,2.检查推动器油缸里用油是否够用,3.推动器拆下来油倒出来,看一下内部有没有配件损坏。如果以上都没问题 请致电厂家人员进行维修。
电动机通电后,活塞的叶轮轴和电动机的空心轴上的导套相衔接,当电动机旋转时,离心泵中产生较高的压力,推动活塞上升,此时,油液是从活塞的上腔经过管道被挤入活塞的下腔,迫使活塞和固定在活塞上的推杆一起上升,这样就完成了整个动作过程。MYT2型(Ed型)电力液压推动器电动机装在器身下部,内部不浸油,旋转方向可任意,正反转更换频率高,升降时间可无级调整,能长时间适应较恶劣的工作环境。根据需要可加装调节阀、行程开关、加热器以及制动弹簧和阻尼弹簧等装置。
车间使用的双梁桥式起重机起升机构一般采用液压制动器,工作时需要根据工作的要求将其进行调整,制动器的调整主要包括制动力矩的调整、瓦块退距(推动器补偿行程Hb)的调整和退距均等的调整。对于带自动补偿装置制动器来说,各项调整主要在初装时(使用前)和更换新的摩擦衬垫后需要进行。在使用过程中如无异常现象,一般无需调整。小编为大家介绍下双梁桥式起重机液压制动器怎么调。
双梁桥式起重机常用制动器结构
1、瓦块退距的调整
调节瓦块退距,事实上也是调节推动器的行程。在制动器中,拧松防松螺母,顺时针拧紧制动拉杆则增大推动器补偿行程,反之则减少推动器补偿行程。把补偿行程hc调节至规定值即可。若推动器补偿行程调得太大,就需要拧出补偿紧定螺栓,取出补偿套,此时拨销不受三角板的阻碍,可以逆时针自由转动。这时就可以再逆时针拧松制动拉杆,后复原,重新调整补偿行程和自动补偿装置。
2、瓦块退距均等的调整
瓦块退距均等装置一般不需要进行调整,只是在初次或者重新安装后才需要调整。方法是,手动或者电动打开制动器,观察左右的瓦块退距。如果右边的瓦块退距大于左边的瓦块退距,就拧松左侧的紧定螺母,顺时针转动调节螺栓(或者拧松右侧的紧定螺母,逆时针转动调节螺栓),观察左右瓦块退距的变化。若不等,则继续,直到相等为止。均等杠杆应该处于大致水平状态,否则,需要移动制动器底座的位置,使制动器中心线与制动轮中心线大致重合。
3、制动力矩的调整
制动力矩的调整很简单,只需调整力矩螺母。一般地,用扳手顺时针拧力矩调节螺母弹簧长度变短,制动力矩增大,反之亦然。弹簧长度不可超过力矩标尺上的上、下示线,否则,很可能会损坏弹簧,致使制动器工作失灵,甚至造成安全事故!
4、制动衬垫磨损自动补偿装置的调整
(1)把补偿装置拨销往下压到底部(与补偿套内圈的下表面接触)。
(2)拧松紧定螺栓,直至其下端面处在补偿套的内圈之外。
(3)手动或者自动抬起推动器推杆,此时拨销被带起。然后手动释放或者给推动器断电,使推杆在制动弹簧下的作用下复位,此时拨销的位置会被往下压一点。
(4)往下拧紧定螺栓,直至其下端面与拨销基本接触为止,紧固紧定螺母。
自动补偿装置至此调整完毕。
产品广泛用于起重,矿山,机械,钢铁 冶金,电力,铁路,水利,港口,化工,码头。

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