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颗粒胶（即标准胶）是按国际上统一的理化效能、指标来分级的，这些理化性能包括杂质含量、塑性初值、塑性保持率、氮含量、挥发物含量、灰分含量及色泽指数等七项，其中以杂质含量为主导性指标，依杂质之多少分为5L、5、10、20及50等共五个级别。
天然橡胶的机械强度高主要原因在于它是自补强橡胶系列，当拉伸时会使大分子链沿应力方向取向形成结晶，晶粒分无定形大分子中起到了补强作用，未进行扩张的强度同样高的原因为其内部结构中微小粒子的紧密凝集而致。
随着经济的不断发展，中国发展的脚步越来越快，可是暴露的问题越来越多，所以在发展的今天，“绿色”被抬上了生活的舞台，“可持续发展”成为经济发展的前提。对于大量废弃的橡胶，回收利用的压力越来越大，被“光荣”地称为“黑色污染”，本文针对废旧橡胶介绍四种常见回收利用的途径。
直接利用是将废旧橡胶制品以原有形状或近似原形加以利用。以废旧轮胎为例，轮胎翻修便是直接利用中有效、直接而且经济的利用方式。在使用保养良好的情况下，一条轮胎可多次翻修，这样总的翻胎寿命往往可达新胎的1~2倍。而所耗原材料仅为新胎的15%~30%。所以都普遍重视轮胎翻修工作。目前进界上的掰胎技术为预硫化翻胎法，又称冷翻法，即把已经硫化成型的胎面胶黏合到经过打磨处理的胎体上，装上充气内胎和包封套，送入大型硫化罐，在较低温度和压力甲硫化，一次可生产多条翻新轮胎。
废旧轮胎是一种高热值材料，其燃烧热约为33MJ/kg，与煤相当，可以代替煤作燃料使用。将废旧轮胎作为燃料，以前采取直接燃烧的方式，这样会造成大气污染，不宜提倡。目前废旧轮胎的燃烧利用主要用于焙烧水泥、火力发电以及参与制成固体垃圾燃料。其中，焙烧水泥是对废旧轮胎利用率较高的回收方式：在水泥焙烧过程中，钢16丝变成氧化铁，硫黄变成石膏，所有燃料残渣都成了水泥的组成原料，既不影响水泥质量，又不会产生黑烟，臭气，无二次公害。据报道在日本有50%的废旧轮胎作为燃料利用都是用于焙烧水泥。
橡胶再生的目的就是把橡胶弹性体通过物理和化学手段，将橡胶中的多硫化物转为二硫化物，二硫化物再进一步转为一硫化物，然后再将一硫化物硫键切断。在热、氧、机械力、和化学再生剂的综合作用下发生反应，从而使废旧硫化橡胶的可塑性得到一定的恢复，达到再生的目的。而相比于其他回收再利用方式而言，再生橡胶的优势在于其自身性能良好，而且易于改性，可以生产一些普通的橡胶制品。在天然橡胶中掺入一些再生橡胶可以有效地改善混炼胶的挤出和压延工艺性能。
