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CFR（成本加运费）
本术语英文为“Cost and Freight (...named port of destination ）”，即“成本加运费（……目的港）”。它指卖方支付把货物运至目的港所需的开支和运费，但从货物交至船上甲板后，货物的风险、灭失或损坏以及发生事故后造成的额外开支，在货物交至船上甲板，就由卖方转向买方负担．另外要求卖方办理货物的出口结关手续。本术语适用
国际贸易流程
1.客户询盘。2.报价磋商。3.签立订单。4.下达生产通知5.验货6.制备基本文件：制作出口合同，出口商业发票，装箱单等文件。7.办理商检(以下是船务流程)8.租船订仓：9.安排拖柜，将货物运送到货代仓库。
这项措施始于2023年11月28日，当天突尼斯在日报上发布了相关公告。公告明确指出，从发布之日起至2024年11月30日，进口铁或非合金钢丝的配额限制为764吨。随后的两个年度，即从2024年12月1日至2025年11月30日和从2025年12月1日至2026年11月30日，配额量分别提升至1020吨和1274吨。这些措施将直接影响到用于生产家具及床垫的铁或非合金钢丝（碳含量介于0.25%～0.6%、以及碳含量大于0.6%，未经涂镀）。相关产品的突尼斯税号为72171050002和72171090100。
对中国的铁或非合金钢丝出口商而言，这一保障措施可能构成了一定的贸易壁垒。在面对如此挑战时，中国企业正在考虑借助转口贸易方式来规避这些新兴的贸易限制。转口贸易涉及将产品运输到第三国，然后再从那里出口到终目的地国家。通过这种策略，中国企业可以在一定程度上绕过直接面向突尼斯市场的配额限制。
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