关键词 |
蓝牌压缩垃圾车厂家,新疆蓝牌压缩垃圾车,蓝牌压缩垃圾车价格,蓝牌压缩垃圾车报价 |
面向地区 |
品牌 |
福田 |
|
加工定制 |
是 |
适用 |
所有 |
形状 |
方形 |
外观颜色 |
白色 |
车型 |
小型垃圾车 |
乘员/座位数 |
3.0 |
材质 |
不锈钢 |
类型 |
压缩式垃圾车 |
蓝牌压缩垃圾车上牌流程如下:
户主拿着整车合格证、底盘合格证、上户发票,到当地查询整车合格证对应的发动机环保信息,确认有环保公告后领取环保合格证;第二步,凭环保合格证、整车合格证、上户发票,购买保险及购置税;第三步,凭环保合格证、整车合格证上检车线称重、检刹车、检灯光;第四步,凭检验合格报告、合格证、环保合格证、发票、保险、购置税副本,交警检车外观、整车尺寸、车厢尺寸、轴距;第五步,凭交警签字后的检验报告选号、制行驶证及登记证书;第六步,凭合格证复印件、行驶证、登记证书去当地运管所查询对应燃油公告,办理营运证。特别说明:环保公告将成为上牌必要资料!
环卫钩臂垃圾车属于特种车。环卫车按类型分类为特种车二类。
特种车辆分类为特种车一、特种车二、特种车三、特种车四共四类,四类中每一类又涵盖如下细分类:
特种车一包括:油罐车、汽罐车、液罐车;
特种车二包括:净水车、特种车一以外的罐式货车,以及用以清障、清扫、整洁、起重、装卸、升降、搅拌、挖掘、推土、冷藏、保温等的各种机动车;
特种车三包括:装有固定仪器装置从事工作的监测、消防、运钞、诊疗、电视转播等的各种机动车。
特种车四包括:集装箱拖头。
蓝牌压缩垃圾车与黄牌压缩垃圾车的主要区别体现在以下几个方面:
1. 驾驶证要求 :
- 蓝牌压缩垃圾车:驾驶人持C1及以上驾照即可驾驶。
- 黄牌压缩垃圾车:驾驶人持B照及以上驾照才能驾驶。
2. 市区行驶限制 :
- 蓝牌压缩垃圾车:可以自由在市区运营,没有限制。
- 黄牌压缩垃圾车:通常需要办理通行证才能进入市区行驶。
3. 车辆尺寸与载重 :
- 蓝牌压缩垃圾车:车长小于6米,上户吨位小于1.5吨,总质量小于4.5吨。
- 黄牌压缩垃圾车:车长大于等于6米,上户吨位大于等于1.5吨,总质量大于等于4.5吨。黄牌车的额定载质量可以达到2吨以上,避免了超载现象,且单程装载量大。
4. 费用与开支 :
- 蓝牌压缩垃圾车:在使用过程中的费用相对较低,包括高速费、过路过桥费等。此外,蓝牌车不需要办理营运证和从业资格证,减少了相关费用和时间成本。
- 黄牌压缩垃圾车:所交过路费、上牌费等相对较高。黄牌车需要办理营运证和从业资格证,增加了额外开支和行政成本。
5. 年审与车检 :
- 蓝牌压缩垃圾车:不需要办运营证,通常是2年年审一次。
- 黄牌压缩垃圾车:需办理营运证,并且一个季度年审一次。
综上所述,蓝牌压缩垃圾车和黄牌压缩垃圾车在驾驶证要求、市区行驶限制、车辆尺寸与载重、费用与开支以及年审与车检等方面存在显著差异。这些差异使得两种车型在各自适用的场景和需求下发挥着不同的作用。
我公司严把质量关。在质量管理方面,一是以“创服务,造用户满意产品、树国内品牌”为企业质量方针。建立了厂部、处室(车间)、班级三级质量管理体系,并层层落实了质量责任制;二是公司对主要总成和安全部件实行竞标采购,严格把关,并要求外协件厂方是取得了ISO9000和有产品质量保障的企业,公司通过对外协件厂产品校准、技术条件、生产许可等评审后方可签订长期供应合同,对在一年内出现两次质量缺陷的外协件厂取消配套资格;三是加强生产工序各环节的质量控制,各工序操作施行严格的文件化作业指导书制度,并按指导书严格进行检验。
维修服务方式
一、底盘部分由底盘驻全国服务站联合保修,随车均有底盘保修手册、全国服务站联系目录等。
二、上装部分由我公司承担一年或三万公里的免费上门维修。所有的上装问题均由我公司直接与各厂车间协调派出人员上门维修。
三、对于偏远地区不能及时上门维修的用户,我们将在用户附近授权维修点,在保修期内的所有维修费用均由我公司支付。
四、对于客户自己能处理的小故障,我公司可以先支付维修费用,由客户到喜欢的维修点处理解决。
本公司生产的“程力牌”压缩式垃圾车其主要特点是垃圾收集方式简便、、具有自动反复压缩以及蠕动压缩功能,压缩比高,装载量大,作业自动化,动力性、环保性好,整车利用。填充器举升后可轻松完成垃圾自卸工作。其举升油缸(2支)系国内液压件厂家生产的双作用油缸。该车适合大量装卸垃圾,可配合装载机联合作业,大量运输,充分提高了车辆的运输能力。
程力汽车股份有限公司是湖北程力集团旗下核心企业,国家工信部生产各类汽车的大型汽车制造企业,公司位于湖北省随州市,在随州市曾都区南郊,曾都经济技术开发区均有生产制造基地。
公司现有总资产20亿元,占地1000余亩,员工8000余人,其中技术类人员500多人,技术工人2000余名,年生产车能力十万台(辆)。公司与华中科技大学、武汉理工大学、武汉科技大学等大专院校签订产学研合作协议,通过职业技术培训每年向社会输出各类汽车人才500余人,是国内专汽领域名副其实的孵化助长型企业。