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除了沥青混凝土，聚氨酯材料也被广泛应用于跑道基础修补中。聚氨酯是一种耐磨、耐冲击的弹性体材料，具有较好的粘附性和可塑性。它可以填补裂缝和坑洞，修复跑道表面的损坏，使跑道恢复平整和安全。
根据具体情况和需求，跑道基础修补中可能还会使用其他材料，如玄武岩、水泥等。不同材料的选择和搭配，能够根据不同的环境和负荷要求，确保跑道的修补质量和效果。
在使用抢修料时也需要注意一些问题。，要选择质量好的抢修料，这样才能修补的效果。其次，要根据不同的道路状况进行不同的修补方式，这样才能达到好的修补效果。后，修补后的路面需要经过一定的时间进行养护，以达到好的使用效果。
施工机具准备→设立标志区域→交通管制→剔凿掉原有混凝土→仔细清理槽口→检查旧缝是否有损坏→植埋钢筋（螺栓）→锚固→支模→堵漏→搅拌→开始修补→洒水养生→开放交通。
对于水泥混凝土路面破碎板或混凝土结构严重破损部位，用风镐将破碎板体破碎成小碎块后清除，将周围的板体基面松散物清除完全，并用空压机将基面和槽内灰尘吹净。
根据现场浇筑数量与浇筑速度，将抢修料人工投入强制式砂浆拌和机中，干拌10s后，按产品规定的加水量称量后，分两次加水拌和：次加2/3水，拌和30s；第二次加1/3水，拌和150s。拌和后，抢修料应静置2~3min，待气泡消失后再进行浇筑。冬季施工时，应采用不超过65℃的温水进行拌和，浇筑温度应在10℃以上。
机场航班日益繁忙，导致大型飞机数量逐步增加，飞机起降次数频繁增多随着飞行频次的增加和一些重型飞机逐渐投入使用不免会使机场道面频繁承受长期的疲劳和冲击荷载，再加上自然环境的破坏，干湿交替冻融循环、除冰盐腐蚀等环境下，许多机场道面会出现不同程度的破损现象，主要表现为混凝土道面表层麻面、疏松或剥落、表面薄层分离、边角破损、板块碎裂、块角断裂、板间错台、裂缝等局部混凝土道面损坏，如果不及时进行修补将大大影响飞机的飞行安全。
路面预防性养护是指在不增加路面结构承载力的前提下，对结构完好的路面或附属设施有计划地采取某种具有费用效益的措施，以达到保养路面系统、延缓损坏、保持或改进路面功能状况的目的。
预防性养护能够有效的延长路面功能失效的时间，提高路面的使用时长，这对交通经济的发展起着积极的促进作用。所以在公路、机场道面的使用过程中，要注重对预防性养护管理工作的加强，及时对路面进行养护维修，确保路面能够提供持久的交通流量，不断的提高交通经济的发展。
| 主营行业：混凝土修补料 |
| 公司主营：环氧树脂砂浆,UHPC超高性能混凝土,超细水泥,硅烷浸渍 |
| 主营地区：全国 |
| 企业类型：个体经营 |
| 注册资金：人民币50080000万 |
| 公司成立时间：2013-06-09 |
| 员工人数：5 - 10 人 |
| 研发部门人数：5 - 10 人 |
| 经营模式：生产型 |
| 经营期限：1949-01-01 至 2033-01-01 |
| 最近年检时间：2023年 |
| 登记机关：重庆市沙坪坝区市场监督管理局 |
| 经营范围：建筑材料研发、生产、销售；建筑结构胶、特种砂浆、水性涂料、碳纤维布、碳纤维板、芳纶纤维生产销售；市政公用工程、建筑工程施工；机械设备销售；货物与技术进出口业务。 |
| 是否提供OEM：否 |
| 质量控制：第三方 |
| 公司邮编：452374 |
