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汽车站网架顶棚煤棚网架钢结构厂家

更新时间:2019-09-10 13:59:02 信息编号:d6839cpl091cf
汽车站网架顶棚煤棚网架钢结构厂家
4350≥ 1吨
  • 4350.00 元

  • 山东

  • 炭素结构钢

  • 煤棚网架,汽车站网架,加油站网架

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详情介绍

产品别名
加油站网架,煤棚网架,体育馆网架,汽车站网架
面向地区
产地
山东
材质
炭素结构钢
使用范围
大跨度的体育场馆
钢型号
Q255

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3.2测点布置及数据记录
经过有限元模态分析,得出结构各阶振型振动较大的点,用以布置测点。同时,根据前5阶振型的特点,兼顾测试仪器通道数量,采用分批测量和综合分析的方案(图3)。同时,在试验模型中柱支座上布置加速度计,以测量地面脉动信号。加汽车站网架顶棚煤棚网架钢结构厂家速度计测量频率为1~100Hz,振动信号采集取样频率为100Hz。
4动力特性分析与理汽车站网架顶棚煤棚网架钢结构厂家论分析
4.1结构振动频率和阻尼图3测点平面布置a-测点4;b-测点图4测点4和测点7自功率谱分析图4中,两测点的自功率汽车站网架顶棚煤棚网架钢结构厂家谱基本相同相位
1)结构实测自振频汽车站网架顶棚煤棚网架钢结构厂家率小于理论计算结果,分析主要原因是模型主结构节点的连接达不到完全刚接,与有限元计算结果相比,频率有所降低。
2)结构实测振型与有限元模态分析结果基本相同,两种方法相互验证,表明采用环境随机激励实测量空间网架结构模态的方法是可行的。
3)结构济宁实测数据的偏差主要来源于测试过程中的干扰,各种干扰信号在数据处理时虽经一定的滤波处理,但仍难免有干扰信号存在。
4)对于较为复杂的结构类型,要想获得满意的试验数据,离不开周密详细的准备工作,包括:试验前建立

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