济宁聚四氟板PTFE楼梯滑移滑板厂家

四氟板材工艺流程参数：
1、原料处理：捣碎过10～20目筛,并将其置于23℃～25℃环境中24h～48h进行温度调整；
2、模压：压力1715～35MPa,保压时间1～10min；
3、烧结：烧结温度360℃～380℃,升温速度30℃/h,330℃保温2h,370℃保温3h；
4、冷却：降温速度20℃/h,在PTFE熔点四周330℃左右缓慢冷却。

聚四氟乙烯板(也叫四氟板,铁氟龙板,特氟龙板)分模压和车削两种，模压板是由聚四氟乙烯树脂在常温下用模压法成型，再经烧结、冷却而制成，聚四氟乙烯车削板由聚四氟乙烯树脂经压坯、烧结、旋切而成。其制品用途广，具有很的综合性能：耐高低温（-192℃-260℃)、耐腐蚀（强酸、强碱、王水等）、耐气候、高绝缘、高润滑、不粘附等特性。

四氟模压板是由聚四氟乙烯树脂在常温下用模压法成型，再经烧结、冷却而制成，四氟板耐高温温度达250℃、耐低温温-196℃、耐腐蚀、耐气候、高润滑、不粘附性等特点；
四氟板的特性： 四氟板除熔融的碱金属外，聚四氟乙烯几乎不受任何化学试剂腐蚀。例如在、硝酸、盐酸，甚至在王水中煮沸，其重量及性能均无变化，也几乎不溶于所有的溶剂；
四氟板应用：四氟板PTFE板在原子能、航天、电子、电气、化工、机械、仪器、仪表、建筑、纺织、食品等工业中广泛用作耐高低温、耐腐蚀材料，绝缘材料，防粘涂层等。

四氟板的组成结构：
1、四氟板是经由聚四氟乙烯棒、管、板经机械车削或者裁切而成的平垫片、V形垫片、活塞环、球阀垫圈等具备耐腐蚀、及不导电等良好特性。聚四氟乙烯的pH值0-14（熔融的碱金属及高温、高压下的氟除外）。其在-100℃～100℃之间能 够具备良好的机械强度。压力10Mpa；
2、四氟板是经由橡胶板或无板等软垫片和聚四氟乙烯包覆薄片组合而成，V型（剖切型）四氟夹包垫片经由四氟板机械车削而成，U型（折包型）四氟夹包垫片由四氟带包边后加热粘接而成。兼具很好的耐腐蚀性及良好的压缩回弹率，广泛应用在各种强酸、强碱、强氧化、及不允污染介质的密封。通常适用于中、低压部位；
3、四氟板是由聚四氟乙烯树脂，用模具压制后烧结而成，具有优良耐腐蚀性能，良好的自润滑性和不粘连性，故几乎耐所有化学介质，且具有耐磨、耐压、摩擦系数低等特性。

四氟乙烯滑板式橡胶支座就是在普通板式橡胶支座的表面粘复一层1.5mm-3mm厚的聚四氟乙烯板,就能制作成橡胶支座,又称之为：四氟滑板式支座(GJZF4、GYZF4系列)。除具有GYZ系列橡胶支座的所有功能外，聚四氟乙烯板（F4板）与梁底不锈钢板之间的低摩擦系数，使上部构造的水平位移，不受支座本身剪切变形量的限制，能满足一些桥梁的大位移量需要。该板式橡胶支座除具有球冠橡胶支座的功能外，还特别适用大位移量的桥梁。广泛用于矿山，机械，电子，机械设备，厨房设备。
四氟板式橡胶支座不仅技术、性能优良,还具有构造简单、价格低廉、无需养护　易于更换缓冲隔震、建筑高度低等特点.因而在桥梁使用范围a.作活动支谇使用：主要用于跨度〉30米的大跨度桥梁简支梁连续板桥、多跨连续梁桥 　如果支座垫石的表面混凝土平整度不高。当支座安装完成以后，在的运行期间，会支座过早的出现变形。板式橡胶支座病害安装及养护的原因，支座垫石表面不平整。使支座安放后局部出现脱空，表面受力不均匀。支座垫石顶面标高控制的不好，使一片梁底个支座受力不均匀，尤其一端安置的两个支座，支座偏压严重，支座表面异常鼓出或出现局部脱空。垫石表面的浮砂，油污未清理干净，沾上油污后使支座过早地出现老化现象。梁体有纵，横坡时，支座上承面梁底调坡楔块)安放不，使支座出现偏压，初始剪切变形等现象的发生。

聚四氟乙烯板在楼梯踏步上详细安装施工步骤?采取了构造措施，减少楼梯构件对主体结构刚度的影响，相对于普通板式楼梯有其的性，在地震发生时可以有效延缓楼梯发生破坏的时间，5mm厚聚四氟乙烯板，或减轻楼梯破坏的程度，从而为人员的逃生创造条件并赢得宝贵时间。
但在实践过程中，在结构设计阶段应考虑支座端位移的定量分析，加工聚四氟乙烯板，避免地震作用下梯段板支座端滑脱的可能性；在装修设计阶段应考虑支座处水平缝对地面做法的影响；在结构施工阶段应严格控制支座处垫板的材质、定位及固定方式，同时应按照施工工序，梯板支座处钢筋构造和混凝土浇筑质量；
在装修施工阶段采取必要的构造措施，避免水平缝处装修材料在地震作用下局部破损而反复维修。只有这样才能将此抗震构造措施的性发挥出来。
否则，将会适得其反，将滑动支座转变成结构抗震中的一个薄弱点。