江西耐磨性聚甲醛POMGH-25包装CD3002

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另有，DURACOM POM GH-10玻纤增强10%，DURACOM POM GH-20玻纤增强20%，等规格可供选择。
何谓均聚物/共聚物?

我们称构成塑料的单体，合成高分子就是由这种化合物（单体）以化学键相互连接而成。只由一种单体聚合而成的高分子叫做均聚物；由两种或两种以上单体聚合而成的高分子叫做共聚体（共聚物）。

聚甲醛树脂是由氧甲撑-(CH2O)n-之间相互连接而成的聚合物。由于夺钢® POM又补加了第二单体成分（共聚成分），所以称做共聚甲醛。



聚甲醛树脂的均聚物和共聚物

聚甲醛树脂是以甲醛等物质为原料聚合而成，但其均聚物和共聚物有何不同呢？



◆ 热稳定性不同！

聚甲醛树脂结晶度高、坚韧性好、滑动性和耐药性优良的特点，但是，在非常高的温度和有酸性成分存在等环境下会发生分解和劣化。而且，这种分解反应一旦开始，就会连接不断地分解下去。（由于象拉开拉链一样，有时称作链式反应。）

主要用途：共聚聚甲醛具有机械强度高、高耐疲劳性、高耐蠕变性等良好的力学综合性能，可以部分替代铜、锌、锡、铅等金属材料，可直接用于或经改性后用于汽车配件、电子电器、工业机械、日常用品、运动器械、医疗器具、管道管件、建筑建材等领域。
适用于电动汽车冷却零部件的材料介绍
120℃以上的高温冷却液接触到的零部件，是使用金属或者具有150℃以上耐热性的超级工程塑料PPS等制作。另一方面，如果是在冷却液温度为100℃以下的环境，则可以使用通用工程塑料POM（聚甲醛）等。探讨使用通用树脂PP（聚丙烯）时，为了提高强度和尺寸精度，推荐使用并非以短纤维，而是以长玻璃纤维增强的PP-LGF（LGF: long-glass fiber，长玻纤）。通过把PPS等耐高温树脂替换为POM或PP，不仅能够削减材料成本，还能够减少材料的碳足迹和成型时的能源消耗等，为二氧化碳减排活动做出贡献。

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另有，DURACOM POM GH-10玻纤增强10%，DURACOM POM GH-20玻纤增强20%，等规格可供选择。

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聚甲醛(POM)主要结构单元为—CH₂O—，是用量仅次于聚酰胺和聚碳酸酯（PC)的第三大通用工程塑料。目前已在电子电器、汽车配件、机械零件、齿轮等领域广泛使用。
POM具有较宽的使用温度范围(-40~120℃)，在较苛刻的使用条件下亦可保持抗蠕变、耐疲劳、耐磨和耐化学腐蚀性。这些性能及成本优势使其可替代黄铜、铝、锌等有色金属材料用于齿轮、电器外壳等汽车配件行业及电子电器行业，被称为“塑料中的金属”，有“塑钢”、“超钢”之称。
以甲醇为原料，甲醇经氧化生成甲醛，甲醛经过精制后，通过聚合反应制得POM。根据聚合单体的不同，POM有均聚物和共聚物两种形式。

均聚甲醛是由甲醛作为单体，在惰性溶剂中催化聚合并封端而成，主链由—CH₂O—单一结构单元组成。而共聚甲醛是通过三聚甲醛和二氧戊环开环聚合而成，重复单元为—CH₂O—和—CH₂CH₂O—。

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各DURACON® POM滑动等级的比较
本公司DURACON滑动等级大致分为2类 — PE合金类和非合金类。本公司的经验表明、非合金类材料适合齿轮齿面这样的特定用途、而合金类则适合轴承和凸轮机构中含有GF增强树脂的各种对象材料和高面压条件。

DURACON NW-02是一种兼具合金类和非合金类的特点并可应对各种条件的材料、被广泛用于OA、家电、汽车等领域、是本公司DURACON滑动等级中为的一种。

合金类中的DURACON SW-01则可应对面压、适合那些无法承受超常面压条件的轴承和凸轮机构、多用于汽车等行业。

去年上市的DURACON LW-02是为了应对近年来业界对OA设备的更高要求而开发的。在OA领域、齿轮轴承的对象轴大多由ABS、HIPS等非增强材料制成、作为非合金类的DURACON LW-02完全追求齿轮齿面滑动、在齿轮的磨损、疲劳、噪音等各方面都具有佳特性。在日本市场上本等级的使用量扩展。

DURACON JW-03与DURACON LW-02同属非合金类材料、但为了改善齿轮精度、前者采用了低分子量的基料以提高MFR。不过、其齿轮疲劳耐久性则低于DURACON LW-02、因此应根据规格要求来选择等级。

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POM（DURACON®）在市场上通常被用于塑料齿轮。下面介绍DURACON各等级的用法和用例。



一般等级/滑动等级的用法
齿轮中所用的DURACON几乎都是未添加玻纤的非强化等级（一般等级、滑动等级）。使用非强化等级的好处如下：

－无各向异性，容易制作齿轮

－磨损少（特别是很少撞击对方齿轮）

－模具寿命长
DURACON即使不用玻纤等强化也具有齿轮所需的强度，因此可充分发挥使用非强化材料的优点。

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塑料中的金属”——聚甲醛（POM）的特点、改性及应用

聚甲醛（POM）主要结构单元为—CH₂O—，是用量仅次于聚酰胺PA和聚碳酸酯PC的第三大通用工程塑料。目前已在电子电器、汽车配件、机械零件、齿轮等领域广泛使用。

在-40°C至100°C的温度范围内可以长期使用，在较苛刻的使用条件下亦可保持抗蠕变、耐疲劳、耐磨和耐化学腐蚀性。这些性能及成本优势使其可替代黄铜、铝、锌等有色金属材料用于齿轮、电器外壳等汽车配件行业及电子电器行业，被称为“塑料中的金属”，有“塑钢”、“超钢”之称。

性能特点

金属近似性

聚甲醛是高结晶性聚合物，具有类似金属的硬度、强度和刚性，是工程塑料中力学性能接近金属的材料之一。

自润滑性和耐疲劳性

聚甲醛在宽温度和湿度范围内具有良好的自润滑性能和耐疲劳性能。它具有低摩擦系数、耐有机溶剂、简单的成型加工等优点。

耐热稳定性

聚甲醛具有小的吸水性和尺寸稳定性，在广泛的温度范围内（-40°C至100°C）可以长期使用。它具有较高的抗热强度、弯曲强度和耐疲劳性能。均聚甲醛的热变形温度为136°C，共聚甲醛为110°C。聚甲醛可以长期在高温环境下使用，且力学性能变化不大。

耐磨性

由于聚甲醛具有高键能和高内聚能，因此具有良好的耐磨性能。未结晶部分会集结在球晶表面，非结晶部分具有润滑剂作用，从而降低摩擦和磨耗。