ZKC127K矿用司控道岔道岔司控道岔

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ZKC127K矿用司控道岔本实用新式的长处是：该设备结构新颖，体积小，设备简洁，供电电源口J所以沟通电源也能够是直流电源，推进道岔时间短，安全牢靠。ZKC127K矿用司控道岔详细来说，现有的电动司控设备中的转辙机的动作输出均选用运用丝杠旋转来带动丝母座直线运动的结构来完结直线动作,现有气动司控道岔转辙机是将电能转换为空气压缩气体，使用气缸推动连杆进行轨道转辙，该气动司控道岔转辙须要将电能转换为空气压缩气体，并且力矩小，电流大，在无压风的煤矿巷道中，用空压机产生的压缩空气，实现起来比较困难。

ZKC127K矿用司控道岔产品详情ZKC127K矿用司控道岔组成装置由控制器、 电动转辙机、发射机、 显示器等部分组成。
ZKC127K矿用司控道岔的特点（1）控制器采用抗干扰能力强的单片机进行信号采集识别判断无线遥控能在远距离对道岔进行准确遥控确保机车的安全行驶；
（2）采用数字编码技术系统抗干扰能力强；
（3）显示器直观地指示出道岔目前位置司机可根据机车 目标方向在远方遥控改变道岔开启位置；（4）显示器亮度高字型大方美观显示道岔方位准确、清晰。
ZKC127K矿用司控道岔主要用途及应用范围本装置适用于煤矿、非 煤、矿井 、井底车场及运输巷道中道岔的 集中控制以及单控制。
ZKC127K矿用司控道岔主要技术参数（1）环境温度： 0℃～+40℃；
（2）相对湿度：≤96%（25℃）；
（3）安装在无淋水、滴水剧烈振动的地方；
（4）在有沼气爆炸性混合物,但无破坏绝缘的 气体或蒸汽环境的矿井场所。
（5）工作电压：AC127V50Hz；
（6）防爆型式：矿用隔爆兼本质安全型防爆标志： Exd[ib]I。
ZKC127K矿用司控道岔工作原理 ZKC127K矿用司控道岔采用数字编解码及微控制识别等技术设计而成主要由遥控器、接收器、微控制器系统（即单片机）、伺服机构、到位传感器和 显示器等六大部分组成其中微控制器是控制核心。为便利井外清楚的了解单轨吊机车的运转状况及道岔的运转轨道状况，在所述道岔外设有监控室，所述主控器衔接有无线组网发射器，所述无线组网发射器与所述监控室通讯衔接数字编码发射机可发出9种不同编码信号分别代表相邻的9个需要控制的道岔。数字接收机接收发射机数码信号并在微控制器控制下完成不同的道岔识别以确保非控制道岔不动作。到位传感器将完成道岔的到位检测显示器将显示道岔代号、道岔目前到位状态和装置故障等信息。
道岔代号用红色的 单个数字表示 每个数字对应一组道岔。本实用新型由于采用井下固定气源为动力源，气体介质易得，并配置气动三联体过滤压气，能有效减少对装置零部件的损蚀，使用寿命长，工作可靠道岔目前状态是指道岔目前所开启的位置即直道、岔道状态分别用醒目的绿色箭头“↑” 和“→”表示。故障信息用 黑屏指示。
工作原理如下：系统上电后完成自检若自检不正常将通过 显示器显示故障指示；若自检正常系统就处于待工作状态。当矿车进入数字接收机的接收范围后司机通过显示器上的显示代号（1、2、3、4……9）按遥控器上与道岔代号对应按键此时数字接收机收到道岔代码数字编码后将其送于微控制器系统进行数码识别；而另一种单轨吊选用电动操控道岔，电动道岔的缺陷是：体积大，运动慢，对岔节的定位不牢靠确认成功后微控制器系统向道岔驱动器发出指令使道岔驱动器动作同时由到位传感器检测出道岔位置信息。如果道岔没有到位控制器发出指令道岔驱动器反向归位。此时应检查道岔内是否夹有杂物等清除完毕后再次操作一次遥控器系统可恢复正常工作同时显示器将显示道岔目前位置。可是，现在关于一些道岔数量较少距联锁操控站场较远，行车经过并不频频，作业较为简略的线路区段，仍没有或无法归入联锁操控规模，行车依然选用人工手扳道岔和靠旗语手信号指挥行车本系统在控制器处装置可选配手动操作按钮完成手动道岔扳道操作以防遥控器电压不足引起不能正常遥控时的应急处理确保系统可靠运行。



别的，因为司控道岔设备遥控器选用现有的轿车遥控器或灯火遥控器改装而成，因而体积较小（一般只是具有火柴盒般巨细），然后使得安置在遥控器上的按键也较小且散布密布，因为在井下作业的操作人员均需佩带手套，因而太小的按键会直接影响到正常操作及操作指令的准确度，发作安全危险，进而影响工程进展及操作人员的人身安全。ZKC127K矿用司控道岔同理，当活动轨与B向道轨固定衔接后，A向指示灯将显现赤色，B向指示灯将显现绿色，道岔方位指示器司机能够经过红绿色灯明晰了解道岔的安全通路，防止了行进到风险的道轨方向上，形成损伤,矿用单轨吊机车系统司控集控道岔装置。