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它是起重吊装作业中用的较广的钢丝绳夹具。通常用的钢丝绳卡子，有骑马式、拳握式和压板式3种。其中骑马式卡是连接力强的标准钢丝绳卡子，应用广。 压板式其次，拳握式由于没有底座，容易损坏钢丝绳，连接力也差，因此，只用于次要的地方。
调整制动力度：如果钢丝绳打滑造成制动距离增加，可以通过适当调整制动系统来增加制动力度。这样可以提高制动效果，减小制动距离。调整制动力度需要由的维修人员来进行。
当然大桥上这些钢丝绳的使用也是有讲究的，像钢丝绳竖着的这种叫悬索桥，而斜着的叫斜拉桥。那两种桥又有什么差别呢??因为钢索方向不一样，桥梁受力结构有所不同。
其次两者的应用范围也不同，悬索桥的稳定更好，适合大风和地震区的需要，还可以建在比较端急的水流上。南京长江第四大桥是中国三跨吊悬索大桥，在同大桥中居世界第三，被誉为“中国的金门大桥”。
而斜拉桥作为一种拉索体系，比悬索桥的跨越能力更好，跨径可达300-1000米，是大跨度桥梁的主要桥型，就像我国的苏通长江公路大桥，它也是世界跨径的斜拉桥。
钢丝绳的防腐处理
钢丝绳生产出来后还需要进行磷化处理、将钢丝绳浸泡在一定浓度的碳酸银溶液中，它的表面会形成一层防腐蚀的薄膜，经过这种处理的钢丝绳抗氧化能力、和强度都得到了提升。
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