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城市道路上需要布置较多的市政设施标志牌杆件,一般包括F杆交通标志、智能交通设备、标志杆立柱牌杆件、电车系统设备、路名标志、广告等。如果各类设备都各自立地在城市道路上树立杆件,则城市道路上杆件林立,不仅有碍景观,同时也浪费资源,不符合建设节约型社会的总体要求。另一方面,各类杆件在道路空间布置上可能会存在冲突,也需要综合协调。“一纵三横”综合整治工程中,对各类杆件“多杆合一”、“杆位协调问题进行了积极探索,取得了良好的效果。一、交通指示牌杆件协调设置的基本原则城市道路建设各类杆件的综合协调设置,一般应遵循如下原则:1、充分尊重各类设备的技术要求,各项设备能够方便、的服务各技术单位和管理部门的使用、管理和维护;2、高度重视资源的集约利用,节约城市建设成本,杆件能够合并的尽量合并;3、注重城市景观要求,统筹考虑杆件的结构、外观与空间布置;4、各类杆件在城市道路上的布置应一体化考虑,避免相互冲突。二、杆件协调设置的主要内容总体来讲,城市道路建设中杆件协调设置的主要内容包含两方面:一是杆件合并,二是不合并的杆件在空间布点上的协调。杆件合并问题又包括两个方面:一是同内部的杆件合并,如交通标志可以多种标志共杆、交通标志与智能交通设施杆件的合并;二是不同的杆件合并,如交通杆与路灯杆的合并,即将部分交通标志绑在路灯杆上。杆件在空间布点上的协调同样也包括两方面:本在内部各杆件的点位协调、跨的杆件空间点位协调。因此城市道路建设中,市政设施杆件的综合协调一般包括如下内容:1、交通标志共杆2、交通标志与智能交通设施共杆3、交通杆与其他杆件共杆4、交通F杆之间的杆位协调5、交通杆与其他杆件的杆位协调6、交通杆与其他杆件的一体化设计三、交通标志共杆的原则与方法相对而言,城市道路上由于交通管理复杂、交通标志设置类型和数量较多,交通标志共杆的需求更为强烈。但是标志共杆也不是越多越好,由于驾驶员在高速状态下视觉辩识空间信息有一个所谓“极限”,一般在瞬间同时辩识多个标志会感到困难。当标志并设以后,对驾驶员在瞬间的辩识增加了负担,如果信息超负荷,必然使得有些标志不能发挥作用。所以,城市道路交通中的标志共杆,应慎重分析。
针对标志牌杆件存在的问题,部门采取“并、拆、换”措施对标志牌进行了调整优化。即在不影响驾驶员观察的情况下,将标志牌与路灯杆、龙门架等设施合并,实现“多杆合一”。对违规擅自设置的广告类标志、不符合规范要求的标志、交通环境发生变化的无效标志牌进行拆除。对存在破损、失效、残旧、反光性差、杆件倾斜以及指示信息不准确等标志牌杆件进行更换。
路、迎宾路、梅华路、明珠路、金鸡路等22条路的交通标志牌杆件将有大的调整。具体道路如下: 香洲片区: 路、105国道、迎宾路、梅华路、三台石路、凤凰路、健民路、红山路、紫荆路、柠溪路、银桦路 拱北片区: 粤海路、港昌路、桂花路、粤华路、水湾路 前山片区: 明珠路、翠微路、金鸡路 吉大片区: 情侣路、景山路 金鼎、唐家片区: 港湾大道 上面这22条路上的部分交通标志牌,存在标志失效、重复设置、私自加装、局部污损老化、设置不合理、指示信息不准确等问题,部门将进行统一优化、调整。主要有两种情况: 01 标志牌杆件本身有问题 近段时间,部门对路、迎宾路等22条道路进行了详细的排查,发现现有的交通标志牌存在不少问题。 有的标志牌因使用时间较长,出现破损;有的标志牌被电线杆或树木遮挡;还有一些商家私自在路边设置标志牌;有的同一路段出现多个同样的标志牌,比较重复……
标志牌杆件杂乱会影响驾驶员的视线,既不安全,也不美观,针对这些问题,部门通过实地研究,通过措施,对标志牌进行优化调整: 1、并:在不影响交通指示的情况下,部门将多余的标志牌与路灯杆、龙门架等设施合并,不再单设置杆件,实现 一杆多用,"多杆合一",让交通标志语言更加精炼和清晰。 比如,昌盛大桥有一个杆竖了两块限重标志牌,而前方10米又有一个交通标志杆立柱,部门将左图这两个限重标志移到同一杆件上,进行合并
此外,对指示信息不准确的标志牌杆件,也及时进行了更换。 02 因路名变更同步更新标志牌 近期,由于公路路网更新,珠海范围内的10条国道、省道以及部分乡道的路线编号要进行调整和增减,路线编号(及路名)变了,标志牌杆件就需要同步更新。 比方说,以前斗门的黄杨大道属于省道S365线,但调整后,取消了省道S365线,以后黄杨大道就会有一个新的名字:国道G228。当然,黄杨大道还是会叫做黄杨大道,只是它同时也属于国道G228的一部分。
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