芜湖地理标志农产品可行性报告编写备案中心

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芜湖地理标志农产品可行性报告编写备案中心交通影响评价、可行性研究报告、项目申请报告、 项目实施方案

相关规划及产业政策：
展望2035年，便捷顺畅、经济、安全可靠、绿色集约、智能的现代化国家综合立体交通网基本建成，“全国123出行交通圈”（都市区1小时通勤、城市群2小时通达、全国主要城市3小时覆盖）和“123快货物流圈”（快货国内1天送达、周边国家2天送达、主要城市3天送达）基本形成，基本建成交通强国。
专栏1　“十四五”时期综合交通运输发展主要指标
类别 指标 2020年 2025年① 属　性
设施网络 1．铁路营业里程（万公里） 14.6 16.5 预期性
其中：高速铁路营业里程 3.8 5 预期性
2．公路通车里程（万公里） 519.8 550 预期性
其中：高速公路建成里程 16.1 19 预期性
3．内河高等级道里程（万公里） 1.61 1.85 预期性
4．民用运输机场数（个） 241 >270 预期性
5．城市轨道交通②运营里程（公里） 6600 10000 预期性
衔接融合 6．沿海港口重要港区铁路进港率（%） 59.5 >70 预期性
7．枢纽机场轨道交通接入率③（%） 68 80 预期性
8．集装箱铁水联运量年均增长率（%） — 15 预期性
9．建制村服务通达率（%） 50 >90 预期性
智能绿色 10．领域④系统应用率（%） ≥60 >95 预期性
11．城市新能源公交车辆占比⑤（%） 66.2 72 预期性
12．交通运输二氧化碳排放强度⑥下降率（%） — 〔5〕 预期性
安全可靠 13．道路运输较大及以级行车事故万车人数下降率（%） — 〔12〕 约束性
14．民运输飞行百万小时重大及以上事故率（次/百万小时） 0 〔<0.11〕 约束性
15．铁路交通事故十亿吨公里率（人/十亿吨公里） 0.17 <0.3 约束性
注：①〔〕内为5年累计数。②指纳入国家批准的城市轨道交通建设规划中的大中运量城市轨道交通项目。③指国际枢纽机场和区域枢纽机场中连通轨道交通的机场数量占比。④指营运车辆、邮政自有干线运输车辆、应安装具备功能船载设备的客船及危险品船等。⑤指新能源公交车辆占所有地面公交车辆的比重。⑥指按单位运输周转量计算的二氧化碳排放。。

本公司是由国家智库团队成员创办，从事开发性研究的咨询机构。致力于为客户提供工程咨询、咨询、企业咨询、专项研究、大数据服务及外包服务等。团队近百名咨询及研究人员，服务于不同客户的针对性需求，包括市场竞争环境、略规划、投机会、大数据管理、数字营销及媒介、产品用户体验、用户满意度、渠道建设、广告效果评估、品管理等课题。研究行业涵盖工业、农业、建筑、电子、机械、新能源、有色冶金、流通、公路、水利、化工、生态建设与环境工程、市政工程、县域经济、小城镇建设、新农村建设、园区建设等领域。目前，公司已累计发布数千份行业研究报告、可行性研究报告、交通影响评价、项目实施方案、资金申请报告、节能报告、项目申请报告、项目建议书、交通影响评价、环境影响评价、城乡规划方案等。欢迎新老客户莅临咨询。项目部主要编制：

可行性研究报告    交通影响评价

项目建议书           项目申请报告      

资金申请报告       节能报告

项目实施方案       环境影响评价

环境验收报告       水土保持方案

项目申报书           商业计划书

行业发展研究方案  行业市场调研报告

营销策划方案      企业规划方案等研究咨询服务。  更多详情：敬请咨询

相关规划及产业政策：现代综合立体交通网基本建成。“米+井+人”字形综合运输通道全面形成，综合交通网规模达到30万公里以上。铁路营运里程力争达到7600公里，实现“市市通高铁”。民机场形成“一枢多支”格局，实现“民服务市市全覆盖”。高速公路通车里程达到1万公里以上，基本实现“市市有环线”“县县双高速”。=

科斯产业咨询研究中心编写立项审批项目、产业扶持项目、项目、项目、中外合作项目、项目、上市项目及份合作、组建公司、征用土地、申请高新技术企业等必需的可行性研究报告（资质）。行业范围涵盖工业、农业、建筑、电子、机械、新能源、有色冶金、流通、公路、水利、化工、生态建设与环境工程、市政工程、县域经济、小城镇建设、新农村建设、园区建设等领域。我们根据大量案例经验将可行性研究报告类型分为以下7种，具体包括：

1、用于报送各级立项、核准或备案的项目立项报告、可行性研究报告、项目申请报告、交通影响评价、项目实施方案。

2、用于的可行性研究报告、项目建议书、项目实施方案。 

3、用于、对外招商合作的可行性研究报告、项目实施方案。 

4、用于申请国家政策资金或补贴的可行性研究报告。 

5、用于高新企业（中小板、创业板）上市募投的可行性研究报告。 

6、用于企业项目、工程建设指导的可研报告。 

7、用于项目核准的可行性研究报告、项目申请报告。

相关规划及产业政策：“十三五”时期，我省认真贯彻落实视察河南重要讲话重要指示，基本建成连通境内外、辐射东中西的现代立体交通体系和物流通道枢纽，交通区位优势更加凸显，对打赢脱贫攻坚和全面建成小康社会提供了有力支撑。一是综合交通枢纽体系加快构建。郑州国际性综合交通枢纽建设全面提速，郑州新郑国际机场客货运规模连续4年保持中部地区“双”，成为全国电子货运项目试点机场，“六口岸、十站点”中欧班列国际通道稳定运行。洛阳、商丘全国性综合交通枢纽和其他区域性综合交通枢纽功能明显增强，全省综合客、货运枢纽分别达到11个、12个。二是综合交通网络日趋完善。“米+井”综合运输通道基本形成，“米”字形高速铁路网基本建成，“四纵五横”普速铁路网全部实现复线电气化。=
二节　支撑区域协调发展
补齐西部地区交通基础设施网络短板，提升干线铁路覆盖度、干线公路通畅性和农村公路均等化水平，打造成渝地区双城经济圈1小时交通网，畅通多向出川出渝综合运输通道。提升东北地区交通基础设施网络整体效能，进一步畅通对外通道，推动沿海内陆沿边一体开放。推进中部地区内陆开放大通道建设，增强承东启西、连南接北功能，进一步巩固提升综合交通枢纽地位。构建东部地区现代化综合交通运输体系，加快区域一体化交通网络建设，提升运输通道能力和综合交通枢纽辐射能级，实现交通运输优化升级。提升欠发达地区、老区、边境地区对外通道能力，拓展网络通达深度，补齐生态退化地区基础设施短板，加强建设保障资源型地区转型发展、老工业基地产业转型升级的交通基础设施。。